يُظهر تقرير جديد استند إلى ما يقرب من مليون رحلة قام بها سائقو Uber المحليون اتجاهاً مقلقاً يتمثل في زيادة المسافة المقطوعة من قبل السائقين دون وجود ركاب في السيارة. في الواقع، تُظهر البيانات أن غالبية المسافة المقطوعة من قبل سائقي Uber هي الآن دون وجود ركاب.

"الأميال الفارغة: لماذا يعني وجود عدد كبير من سيارات النقل المشترك المزيد من تلوث الهواء وازدحام المرور وتقليل دخل السائقين" يكشف عن زيادة هائلة في عدد الأميال الفارغة، أي الأميال التي يقودها سائقو أوبر دون ركاب. هذه الأميال غير الضرورية تسبب تلوث الهواء وتزيد من الازدحام المروري وتآكل الطرق والطرق السريعة وتثير مخاوف تتعلق بسلامة مستخدمي الطرق وتزيد من نفقات السائقين.

نتائج التقرير:

1. معظم الأميال التي تقطعها سيارات أوبر هي أميال فارغة.

• أصبحت غالبية الأميال التي يقودها سائقو أوبر الآن بدون ركاب.
• في عام 2024، قضى سائقو أوبر ما معدله 9.9 أميال في كل رحلة بدون ركاب، بزيادة عن 3.5 أميال في كل رحلة في عام 2019.
• زاد عدد الأميال الفارغة لكل رحلة في كل سنة من السنوات الثلاث الماضية.
• يبلغ السائقون عن ازدحام الشوارع بشكل مفرط، مما يؤدي إلى زيادة الأميال الفارغة (VMT بدون ركاب) وانخفاض الدخل.

2. إن إغراق الشوارع بالمركبات يؤدي إلى تفاقم المشكلة.

• عدد سائقي سيارات الأجرة المشتركة يزداد حالياً بمعدل أسرع بسبع مرات تقريباً من معدل نمو الرحلات.
• يبلغ السائقون عن ازدحام الشوارع بشكل مفرط مما يؤدي إلى انخفاض الدخل.

توصيات التقرير:

• سائقو سيارات الأجرة المشتركة يطالبون بوقف قبول سائقين جدد حتى يتم تقليل المسافات غير الضرورية التي تقطعها السيارات فارغة.
• يوصي سائقو سيارات الأجرة المشتركة بوضع قواعد للحفاظ على سوق متوازن حيث لا يستمر نمو عدد السائقين في تجاوز نمو عدد الرحلات.

اقرأ التقرير الكامل >>