أمس، أصدرنا تقريرًا كاملاً استنادًا إلى عدة أشهر من العمل في تحليل بيانات رحلات السائقين المحليين ومعلومات دخلهم. شاركنا مع وسائل الإعلام تجارب السائقين، مدعومة ببيانات من حواليمليون رحلة محليةومدعومة بأعمال باحثين من جامعة برينستون وجامعة واشنطن:

معظم الأميال التي نقطعها هي أميال فارغة—في الواقع، غالبية الأميال التي تقطعها سيارات أوبر هي أميال فارغة بدون ركاب.
Uber و Lyft تضمان سائقين جدد بمعدل أسرع 7 مرات من نمو الرحلات
تغرق شركتا Uber و Lyft السوق بسائقين جدد،مما يؤديإلى زيادة حركة المرور والتلوث، مع انخفاض أرباحنا.

كما طرحنا مطالب واضحة:

حان الوقت لكي توقف شركتا Uber و Lyft قبول سائقين جددحتىنرى انخفاضًا كبيرًا في عدد الرحلات الفارغة.
نحن بحاجة إلى قواعد للحفاظ على سوق متوازنحيثيمكن للسائقين كسب أجور عادلة ولا يضيعون الوقت والمال والوقود في الكيلومترات الفارغة.

تحقق من التغطية الإخبارية لتقريرنا واحتجاج السائقين في وسط المدينة:

لم نتمكن من إعداد هذا التقرير وزيادة الوعي العام بهذه القضية إلا بفضل تعاون السائقين. فقد اشترك مئات السائقين في FairFare، وهي أداة لتبادل البيانات. وقد تمكن السائقون الذين تجمعوا أمس في وسط المدينة من إيصال صوتنا إلى مكاتب Uber في ناطحة السحاب، وتحدثوا إلى وسائل الإعلام عن تجاربنا.