في وقت سابق من هذا العام ، حقق سائقو التوصيل في سياتل انتصارا مهما: PayUp ، وهو معيار عادل للأجور يضمن على الأقل الحد الأدنى للأجور بعد النفقات مع نصائح حول الأعلى ، وحماية مرنة ، وشفافية ذات مغزى. يشبه إلى حد كبير معيار الأجور الذي نظمه سائقو UBER و LYFT معا من خلال Drivers Union للفوز في سياتل وعبر واشنطن ، ضمنت PayUp أن سائقي التوصيل لشركات مثل DoorDash و InstaCart و GrubHub لن يضطروا بعد الآن إلى العمل بأقل من الحد الأدنى للأجور في سياتل.

كان رد فعل الشركات سريعا وشرسا. الشركات الضخمة التي تكسب بشكل جماعي عشرات المليارات من الإيرادات كل عام فرضت على الفور رسوما غير مرغوب فيها على عمليات التسليم الخاصة بها وأطلقت حملة دعائية لإقناع سكان سياتل بأن الأجور العادلة وخدمات التوصيل لا يمكن أن تسير معا.

لكن كل هذا كذبة كبيرة.

تدعي شركات التوصيل أن هذه الرسوم الغريبة ضرورية للامتثال ل PayUp ، لكنها ترفض تقديم أرقام التكلفة الداخلية التي تبرر هذه المطالبات. بدلا من ذلك ، تشير تقارير متعددة إلى أن الشركات تفرض نفس الرسوم حتى خارج حدود مدينة سياتل ، في الضواحي والمناطق المجاورة حيث لا ينطبق الحد الأدنى من معيار التعويض. يشير هذا التناقض الواضح إلى الحقيقة: الرسوم غير المرغوب فيها الضخمة هي جزء من حملة رسائل الشركات المصممة لتآكل الدعم للأجور العادلة لعمال التوصيل.

صوت مجلس مدينة سياتل بالإجماع لدعم عمال مدينتنا وتمرير PayUp. الآن ، يسمحون لشركات تطبيقات التوصيل بتقديم "حلول" لمشكلة خلقوها برسوم غير مرغوب فيها تهدف إلى معاقبة سكان سياتل وبناء الضغط للتراجع عن حقوق العمال وحماية الأجور. وبدلا من أخذ مدخلات ذات مغزى للسائقين ، سمح المجلس ل Drive Forward ، وهي جمعية تجارية أسستها شركة UBER ومولتها ، بالعمل كممثل مزيف لسائقي التوصيل مع الترويج لسياسات لخفض رواتبهم. 

Drivers Union، صوت سائقي UBER وLYFT في شمال غرب المحيط الهادئ ، لا يمثل سائقي التوصيل. لكننا نقف متضامنين مع جميع العمال لمعارضة هذه المحاولة المحسوبة للتنمر على سياتل لإعادة عقارب الساعة إلى الوراء فيما يتعلق بأجور عمال واشنطن. 

دانييل ألفارادو ، المدير التنفيذي ل Work Washington ، القوة المنظمة وراء PayUp يأسف لأن "مجلس مدينة سياتل يريد الآن إلغاء حماية العمال التي تم الحصول عليها بشق الأنفس بعد ثلاثة أشهر فقط من التنفيذ لأن الشركات ردت بصوت عال برسوم ضخمة. إن إلغاء قانون الحد الأدنى لأجور عمال العربة ليس حلا لأحد سوى الشركات ، ولا يفعل شيئا لحمايتنا جميعا من التلاعب المستمر في أسعار الشركات. نحن بحاجة إلى مجلس المدينة لسماع ذلك ، ونحتاج إلى مدينتنا للانضمام إلينا في الدفاع عن هذه المعايير المهمة ".

السائقون يستحقون الأفضل ، والعمال يستحقون أفضل ، وسياتل تستحق أفضل.