احتفل سائقو سياتل أوبر وليفت بتمرير خطة العمدة جيني دوركان "حصة الأجرة" من قبل مجلس المدينة ، واصفا إياها بأنها انتصار تاريخي سيوفر حماية عمالية طال انتظارها ويؤدي إلى زيادة الأجور لسائقي المدينة البالغ عددهم 30,000 سائق.

يؤسس هذا التشريع الرائد الحماية القانونية الأولى من نوعها في البلاد ضد عمليات التعطيل غير المبررة. سينشئ التشريع أيضا مركزا لحل مشكلات السائقين لتوفير مجموعة واسعة من خدمات الدعم للسائقين.

"بعد أن صدمني سائق سيارة غير مؤمن عليه ، أغلقت أوبر تطبيقي. تسميها أوبر إلغاء التنشيط ، وأنا أسميها طردها دون سبب "، كما يقول بوب جولبرانسون ، الذي قاد سيارته لصالح أوبر لعدة سنوات. "يمنح هذا التشريع السائقين صوتا وفرصة للحصول على معاملة عادلة."

بالإضافة إلى إنشاء عملية تظلم وتمويل منظمة عمالية للسائقين ، ينص التشريع على دفع ما لا يقل عن الحد الأدنى للأجور في سياتل بعد النفقات بحلول 1 يوليو 2020. ستقوم المدينة بتكليف دراسة مستقلة للأجور مع مدخلات السائق لتحديد الأجر المناسب للسائقين بناء على ساعات العمل والنفقات المتكبدة والمزايا.

في جلسة استماع ميزانية مجلس المدينة اليوم ، قال السائقون إنهم حريصون على المشاركة في الدراسة للمساعدة في تطوير معيار أجور عادل حتى يتمكنوا أخيرا من كسب أجر معيشي بعد النفقات ووقف السباق إلى القاع في صناعة ركوب الخيل في سياتل.

"أنا أدعم عائلتي بهذه الوظيفة" ، كما يقول Sukchain Banwait ، وهو سائق Uber و Lyft منذ فترة طويلة. "نحن ندفع ثمن السيارة ، وندفع ثمن الغاز ، وندفع مقابل الصيانة ، وندفع مقابل الاستهلاك. نحن نعمل لساعات طويلة، ونستحق الحصول على أجر عادل".

يتم تمويل التشريع من خلال ضريبة قدرها 51 سنتا على رحلات عمالقة سيارات الأجرة Uber و Lyft. ستدعم عائدات الرسوم أيضا استثمارات المجتمع في الإسكان الميسور التكلفة وتحسينات النقل بحيث تتاح للسائقين والأسر العاملة الأخرى في سياتل فرصة أكبر للعيش بالقرب من مكان عملهم.

Teamsters Local 117 مع جمعية السائقين المستندة إلى التطبيقات لتحسين ظروف السائقين في صناعة سيارات الأجرة في سياتل. كلتا المنظمتين عضوان في  تحالف  Fare Shareالذي يضم أكثر من 60 مجموعة إسكان وعبور وعمل وبيئية وصحية وعدالة اجتماعية اجتمعت لدعم التشريع والتأكد من أن نمو سياتل يعمل لصالح الجميع.