سائق أوبر بيتر كويل يتحدث في مسيرة للسائقين للمطالبة بأجر عادل وصوت.

تحاول Drive Forward التي تسيطر عليها Uber إسكات الحركة المتنامية التي يقودها السائقون من أجل الأجور العادلة في سياتل

كشف سائقو أوبر وليفت في سياتل عن مجموعة مصالح خاصة تسيطر عليها أوبر لمحاولتها إسكات حركة متنامية يقودها السائقون من أجل الأجور العادلة في سياتل من خلال تنظيم حدث علاقات عامة تنظمه الشركة في قاعة المدينة.

"نحن لسنا بحاجة إلى مجموعة مصالح خاصة تمولها أوبر للتحدث نيابة عنا" ، قال بيتر كويل ، عضو مجلس القيادة في جمعية السائقين المستندة إلى التطبيقات ، والسائق الذي قاد أكثر من 27000 رحلة على Uber و Lyft على مدى السنوات ال 5 الماضية.  "لنكن واضحين. Drive Forward هي مجموعة اهتمامات خاصة أسستها Uber. يتم تمويلها من قبل أوبر. ويتم التحكم في مجلس إدارتهم من قبل أوبر. إنه لأمر مهين ، ولكن للأسف ليس مفاجئا ، أنهم يحاولون إسكات حركتنا المتنامية التي يقودها السائقون من أجل الأجور العادلة ، والإجراءات القانونية الواجبة بشأن عمليات التعطيل ، والصوت ".

وفقا لملفات Drive Forward 990 مع مصلحة الضرائب ، فإن المسؤول الرئيسي لمجلس الإدارة هو مدير الشؤون العامة في أوبر. تم تشكيل المنظمة من قبل أوبر لمعارضة تشريعات المدينة لمنح السائقين الحق في تشكيل نقابة.

وقال كويل: "تم تنظيم حدث Drive Forward اليوم من قبل عملاء Uber للرد على سلسلة من الإجراءات المتصاعدة التي يقودها السائقون في سياتل وحول البلاد". السائقون يطالبون بصوت ويريدون إسكاتنا".

في 30 مايو ، كان كويل واحدا من أكثر من مائة سائق ركوب البرد الذين أخذوا سياراتهم في موكب بطيء عبر أحياء سياتل للمطالبة بظروف عمل أفضل في Uber و Lyft. أنهى السائقون قافلتهم في قاعة مدينة سياتل حيث سلموا مطالبهم إلى مسؤولي المدينة للحصول على أجر عادل ، والإجراءات القانونية الواجبة لاستئناف عمليات التعطيل ، وصوت. 

إلى جانب قائمة من المطالب لتحسين ظروف العمل ، قدم السائقون تقريرا جديدا إلى مسؤولي المدينة يكشف كيف تحصل Uber و Lyft على حصة أكبر بشكل متزايد من مدفوعات الركاب في سوق سياتل بينما يكسب السائقون أقل.

وتستند الدراسة التي تحمل عنوان "أوبر / ليفت" إلى تحليل التقارير المالية للشركة جنبا إلى جنب مع البيانات على مستوى الرحلة التي يجمعها السائقون في سياتل. عندما جاءت Uber و Lyft لأول مرة إلى سياتل ، كان السائقون يتقاضون 80 في المائة مما تم تحصيله من الركاب. اليوم ، في الرحلة المتوسطة في سياتل ، حصل السائقون على 69 بالمائة فقط ، وفقا للتقرير الذي نشرته جمعية السائقين المستندة إلى التطبيقات.