في مؤتمر صحفي في قاعة المدينة يوم الأربعاء ، حث سائقو Uber و Lyft مجلس مدينة سياتل على دعم أولويات "حصة الأجرة" الخاصة بهم لوضع معيار الحد الأدنى للأجور مع مدخلات السائق ، ومكافحة عمليات التعطيل غير المبررة ، وتمويل خدمات دعم السائقين والاستثمارات المجتمعية الأخرى من خلال ضريبة 51 سنتا على عمالقة ركوب الخيل.

في هذا الحدث ، شارك السائقون قصصا عن كيفية تأثير انخفاض الأجور ، ونقص الحماية الأساسية للعمال ، والتعطيل المفاجئ دون اللجوء إلى سبل عيشهم.  

"منذ أن بدأت القيادة لشركة أوبر ، تم تخفيض راتبي إلى النصف" ، قال سوختشين بانويت الذي بدأ القيادة لشركة أوبر في عام 2013. "ولكن في حين أن أجور السائقين قد انخفضت ، فإن أوبر تفرض رسوما على عملائي أكثر فأكثر وتحصل على الفرق. أنا سعيد لأن المدينة تبحث في وضع معيار عادل للحد الأدنى للأجور لوقف السباق إلى القاع في أجور السائقين ". 

"أنا سعيد لأن المدينة تبحث في وضع معيار عادل للحد الأدنى للأجور لوقف السباق إلى القاع في أجور السائقين."

وفقا للاحتياطي الفيدرالي ، لا يستطيع 58٪ من العاملين في اقتصاد العربة تحمل نفقات طارئة بقيمة 400 دولار. هذا يعني أن الآلاف من السائقين في سياتل على بعد إصلاح سيارة واحدة من الأزمة الاقتصادية. يكون السائقون معرضين للخطر بشكل خاص عندما يمكن إنهاء خدمتهم بشكل خاطئ من قبل Uber و Lyft دون اللجوء إليهم.

"يعاني العديد من السائقين من عمليات تعطيل غير عادلة ، مما يترك لنا مدفوعات باهظة الثمن للسيارات ولكن بدون دخل لإعالة عائلاتنا" ، قال محمد آريا ، أحد أوائل سائقي أوبر في سياتل.  السائقون هم الذين بنوا هذا العمل، ونحن نستحق أن نعامل بإنصاف".

متحدثة لدعم أولويات السائقين ، سلطت عضو مجلس المدينة تيريزا موسكيدا الضوء على الحاجة إلى عملية محايدة للسائقين للطعن في عمليات التعطيل غير العادلة.

"لقد سمعت من عدد لا يحصى من السائقين الذين تم تعطيلهم بشكل غير عادل" ، قال عضو المجلس موسكيدا. "عندما يكون لديك وظيفة ، خاصة وظيفة تتطلب عشرات الآلاف من الدولارات من الاستثمار ، فإن طلب عملية عادلة للفصل في عمليات التعطيل هو خطوة أولى ضرورية." 

انتقد السائقون أوبر وليفت لمعارضتهما فرض ضريبة متواضعة على مشاوير الشركات عبر الوطنية لدعم خدمات دعم السائقين والاستثمارات المجتمعية الأخرى.

قال والتر إليس ، سائق Uber و Lyft: "تقوم Uber و Lyft بإرسال رسائل غير مرغوب فيها بشكل جماعي إلى كل من السائقين والركاب ، في محاولة لإقناعنا بأن السماء ستسقط إذا اضطروا إلى دفع 51 سنتا في الرحلة لتمويل خدمات دعم السائقين والاستثمارات المجتمعية مثل الإسكان الميسور التكلفة". "السماء لن تسقط. يدرك الركاب أنه ليس تطبيقا ينقلهم إلى المنزل ليلا ، إنه شخص حقيقي يعيش في مجتمعنا وغالبا ما يكافح من أجل تغطية نفقاته لأن أرباحنا يتم تخفيضها عاما بعد عام. لقد حان الوقت لكي نجتمع معا كمجتمع ".

بعد المؤتمر الصحفي ، التقى السائقون مع عمدة سياتل جيني دوركان لمناقشة وطرح أسئلة حول خطة "مشاركة الأجرة" لمعالجة أولوياتهم. في وقت لاحق من بعد الظهر ، أدلى السائقون بشهاداتهم في جلسة استماع للجنة الميزانية بمجلس مدينة سياتل لصالح الاقتراح الذي أعلنه العمدة الشهر الماضي.